探秘世界最大的跳台训练科研基地：悬念中的巨型实验室
在中国航天科技集团公司五院518所试验与测试技术研究室，副主任侯玮杰正是这个神秘空间的守护者。他对未来空间站的表现充满信心，因为在进入太空前，这些航天器早已在实验室里进行了上百次的实物仿真实验。侯玮杰组织实施了多个型号航天器任务仿真试验系统的研发工作，先后完成了嫦娥五号环月轨道交会对接、空间站、巡天光学舱等多个型号任务的地面全物理仿真试验。
"一项航天任务的完成可能需要上万名航天人的共同努力，我们做的是把好航天器飞入太空前的最后一道关：以最直观的方式实测在太空微低重力环境中航天器的各项性能，在地球上给它进行微低重力‘模拟考’。”侯玮杰感慨道，中国航天事业承载了太多的希望，凝聚了几代航 天人的心血，任何环节都不容闪失。
祖国的需要就是我的专业
侯玮杰的心灵之旅始于2003年，那年我国航 天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空。 "杨利伟是我们这一代 航 天人的偶像，很多同龄人都是受他影响走上 航 天路的。”侯玮杰回忆道，从那时起，他探索宇宙奥秘成了他的最大爱好。
2015年，侯玮杰终于正式成为一名 航 天人，将从事“ 航 空器微低重力模拟与仿真技术研究”工作。这涉及结构力学、流体力学等多个专业，与他所学火箭发动机专业截然不同。他利用晚上的时间阅读文献，大概有2000多个文件，加起来有十几个G。在一年半时间内，他系统掌握了这一研究领域的理论知识。
从0到1打造新理论体系
2018年，当嫦娥五号即将前往月球时，他们需要一个更为复杂和强大的气浮轴承来支持这次任务。然而，这种超负荷运转让气浮轴承压力山大，不仅增加设计难度，而且直接关系到整个任务是否能够顺利进行。为了解决这个难题，侯 环团队成员下定决心要制作出性能更加优良、载荷更大的重载气浮轴承。
通过与湖南大学、天津大学等高校合作，他们经过十几个月奋战，最终成功实现工程应用。但是在实际操作中，他们发现新的问题：当他们使用新式气浮轴承时，有时候抖动，有时候不抖。这一次挑战似乎比之前所有都要艰巨，但他们坚信自己的理论没有问题，并且经过一系列排查，最终找到了问题出处——制作工艺出了问题。
边做实验边“撸”上百次“铁”
现在，每当提到这段经历时，一旁的人总会忍俊不禁。在这个过程中，他们每个人都成为了科学探索的一部分，每一次迈进实验室，就像是踏上了通往未知世界的大门。在这里，没有休息，只有不断地学习和尝试。而对于那些曾经被认为是不可能实现的事情来说，现在看起来并不再那么遥远。
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