邵春福温州职业技术学院教务科研的交通工程追梦者在自然之中探索

作为交通工程的“追梦者”，邵春福教授在温州职业技术学院教务科研领域的探索与实践，正如自然界中的一道美丽风景。他的工作不仅让人感受到了科学规划和精准计算的魅力，还深刻展示了他对国家发展交通事业贡献的无限热情。

30年前，当东京奥运会开幕时，北京奥运会已经悄然成为国内话题焦点。那个时候，新华社发布了一则消息，那是关于数百名国家元首、王室成员及政要前往国家体育场观看奥运开幕式，以及204个奥林匹克会员协会运动员参加开幕式的情形。在那场盛大的活动中，每一次精确而高效的疏散都显示出背后的科学规划和细致计算，这些都是由一位专家——北京交通大学交通工程专业教授邵春福所掌握。

邵春福从西安公路学院（现长安大学）汽车运用工程专业毕业后，以优异成绩获得公费留日机会，在京都大学攻读研究生。他在日本期间见证了高速公路上车水马龙，大阪到京都50多公里路竟需3小时之久，他第一次坐全封闭式汽车甚至晕车险些呕吐。当时导师佐佐木纲笑着对他说：“你们国家正在搞改革开放，急需交通人才。30年后，中国的交通状态就会如日本今天一样，我们拭目以待。”

三十年的时间过去了，如今北京、上海、广州等城市已陷入拥堵不堪。而邵春福追随佐佐木纲，是因为他坚信科技腾飞真正需要的是实打实的技术，而不是只写文章的人。“能不能让我做一名员工？”在完成博士后，他提出了这一请求，并最终在日本系统科学研究所担任正式职位。

回国后，他先后当过5年的研究员和2年的主任研究员，承担了20余个交通工程项目。在1999年辞职回国之后，他选择了北京交通大学任教，用自己的力量让人无从质疑。2003年末，当接到制定奥运鸟巢车辆疏散方案任务时，他通过仿真和科学计算为设计方提供调整建议和组织方案，使得27分钟贵宾散场得以实现。

2019年，《交通强国建设纲要》印发，为推动这项战略目标实施，邵春福负责《国家综合立体交通网规划基础理论研究》，用基础理论支撑了《国家综合立体交通网规划》。如何落实“宜公则公，宜水则水，宜铁则铁”，节约集约用地，这正是他的研究重点。他团队目前正在从事城市与城市通资源优化配置、居民幸福感演化及科技冬奥等项目的研究，用科技创新助力蓝图实现。

给学生定下的“基本功”之一，就是通过西直门数车，看单位时间内有多少车辆通过。这一点看似简单，却蕴含着领头人对于我国当前与未来面临的问题认识，以及解决这些问题所必需的人才培养要求。他组建了一支精干科研团队，不仅培养本校学生，还毫无保留地培养其他高校学生，“有教无类”的大爱精神始终伴随着他们前行。