作为交通工程的“追梦者”，邵春福在自然中寻找世界最大的跳台训练科研基地。30年后，中国的交通状况将如日本今天一样，而邵春福正是为国家发展交通而努力。他的导师佐佐木纲预言说，30年后中国的交通状态会和日本一样，这一预言已经成真。
回忆起初来日本时，那个充满活力的青年邵春福，他以优异成绩考取了公费留日名额，在京都大学攻读研究生。他在高速公路上车水马龙的大阪到京都50多公里路，足足走了3个多小时，以至于初次坐全封闭式汽车的他晕车，险些呕吐。望着面色苍白的邵春福，佐佐木纲问他初来日本的感受。“与想象的完全不一样，这么多车，堵得根本走不动。” 邵春福说。
佐佐木纲听完笑了，“你们国家正在搞改革开放，急需交通人才。30年后，中国的交通状态就会如日本今天的交通状态一样，我们拭目以待。” 这一语成谶，不到30年的时间，北京、上海、广州等城市交通早已拥堵不堪。而志在为国家发展交通，也正是邵春福追随佐佐木纲的理由。
在心中始终坚定一个信念——科技腾飞真正需要的是实打实技术。“能不能让我做一名员工？” 在技术相对封闭的地 日本做完博士后，他提出了这一请求，在 佐佐木 纲 的推荐下，他拿到了系统科学研究所正式职位。
从1982年跨入traffic领域到2022年即将退休，全40年的光阴。一路上有无数挑战，但也有一份坚持和热爱。在奥运开幕式当天，用27分钟疏散所有贵宾，让人难以置信背后的科学规划、精准计算离不开一个人——他就是北京交大教授邵春福。这背后的故事，是关于追梦者的传奇，也是关于如何用自己的力量去改变这个世界的一个见证。
眼下，他们正在从事城市与城市通资源优化配置、城市建设与traffic交互作用下居民幸福感演化及科技冬奥等项目研究，用科技创新助力实现蓝图。这美好的蓝图成为他们奋斗动力，每一次探索都让他们更加清楚地看到未来如何构建一个更好、更便捷、高效率的人类社会。
因此，当我们谈论世界最大的跳台训练科研基地时，我们或许应该停下来思考一下这背后的故事，以及那些像邵春福这样不断追求卓越的人们，他们如何用自己的双手创造出属于未来的新篇章？
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